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年明けからも続いています。ハーレー屋状態が
と言っても昨年からの持ち越しのVROD、ショベルFLH。TC88、EVOと勢揃いでした。
あまり自分では意識してないのですが、周りからはハーレーとモトクロスな店だと・・・。
そんなことないですよー
基本的にはなんでもやりますので、ご相談ください

シフトシャフトを交換するのにメインシャフト(ミッションASSY)を外す必要が
ただ案の定インナーレースが簡単には外せず・・・
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まだまだ今週は、ハーレーが続きます。
来週はモトクロス2台、エンジンのオーバーホールだなぁ・・・。
さぁ~始まりました。 冬季メニュー。今年も、もうそんな季節です
現在すでに多め オフロードエンジン修理2機。ハーレー3台。ネイキッド1台。
もはや冬メニューではなく定番メニューな様相です。

まずは「車検で」って言われたけど・・・。
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4年放置プレイ
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まずはキャブレターからやっていきます。
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つづく。

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涼しくなってきたな~と思ったら寒い 
当店もシーズンインって感じになってきました。
まだまだハーレー月間が続いていますが・・・恒例のTC88カムチェーン問題 カムギア化
もうこれはオーナーさんの考え方次第、不安な人は変える。しかないですよね

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S&S509Gキットにノーマルサポート ついでにオイルポンプも容量アップ

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ハンドル交換
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インナータイプのグリップヒーターも付け替え ちょっと苦労しました・・・

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今回からハーレーのオイルはエルフに10年ぶりに戻ります!
(取引先の変更により)


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ハーレーは沢山の車種が有りますがベースフレーム・エンジンは数種類しかなく案外、部品換装がやり易いメーカーだと思います。
当店でもフロイント周りや、外装など今までにも多少経験があります。

今回はダイナのホイール純正は19インチを21インチに換装依頼です。
昨年から協力して頂いてるONETENWORKSさんの手により、無事完成しました。

純正の1インチ(25.4㎜)のシャフトから25㎜に加工。
センターが出るようにカラーの製作。
キャリパーのオフセットが必要なため、サポート製作。
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あっワタナベも口は出しましたよ。手は出してないですが・・・
他の修理作業もあったのでそこはちゃんとワタナベが担当。
イヤー頼りになります。

カスタムや加工など些細な事でも当店へご相談ください!(窓口)

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冬は本当にオイル漏れが多い(朝からこそっと自分のフロントフォークのオイル漏れも直したし
昨日はソフテイル。
今回はXLのローカーBOX。
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前回のEVOでも活躍した特殊工具。
これがあればフレームとの隙間が少なくても大丈夫
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無事に完成して、あとはショベルだな!
と書いてて気付いた!先週からEVO、TC、ショベルと3世代を触らしてもらってる。

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