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何となく毎年2ストオフロードバイクのエンジンをバラしている


90年代トレールバイクそろそろガタが来てる車両が目立ってきました。
クランクシール抜け、サイドベアリング、ミッション軸受けのベアリングのガタ?ゴリゴリ?消耗・・・しかたが無いです。
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全部部品出ます
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まだまだ現役ですね
まぁまぁあることだよね
車種は違えど同じ修理・・・。
ワンウェイクラッチ交換。この車両は距離も乗っているので、しょうがないですね


こちらはVMAXあるある・・・。
なんでか定期的にボルトが緩む・・・・。
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そして今回もフライホイール取るのに難儀してバキッと、とれる。
忘れたころにやってくる作業です

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いやー 酷い メンテナンスを怠ると余計高くつくパターン・・・・。
オイルシールやカラーが減っていると泥や水が混入してグリスと抱き込んでドロドロサビサビ
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グリスアップする前はとにかく泥や古いグリスをしっかり洗浄。
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今回は全交換しましたが、最低限シールだけでも交換して綺麗に洗ってからグリスアップするとベストですね
通常の洗車洗剤だとオイルやグリスなどの油分は取り切れないと思います。

そんな時はワコーズ アクアクリーン(業務用)
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容器を持ってきていただければ小売しますよ!(1L1,000円)
油汚れだけにして下さい。それ以外はカスカスになります・・・。

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いやー気持ち良く降る。 
店が狭いので作業はしずらいのですが涼しいのではかどります。
ハーレーのハンドル交換。何やらバタバタして時間が掛かってしまいましたが無事に出来上がりました。
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配線も延長中通し
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やっとヘッドが戻ってきてシム測定して足りないシムを発注
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あと一歩。

ここ最近一番お気に入りなスタイル。
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モタード17インチにオフロードタイヤ仕様。
うちの中古車のDトラッカーもまねするゼッ

*8月2日 (日) 早朝林道ツーリング開催します!(午前中のみ)

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梅雨まっただなか。当たり前ですが降りますねー。
店の中、狭すぎてぐちゃぐちゃ

KX250Fは車体回りは完成。

前後サスもOK
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後はシリンダーヘッド待ち。まだかなー

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KTMは本当に「READY TO RACE」 整備性抜群でサクサク交換

やっと明日からハーレーのハンドル交換の続き。車検、キャブ交換。来週はハーレー屋さんっぽいな

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