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走行中にエンスト!キックがスカスカ
一般的にはTHE END・・・
あれキックを踏んでも上死点が出ない!カバーを開けてみると
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い、いない。

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こんなこと20数年バイク屋にいますが見たことない

しかもロックすることもなく空回り。
めちゃくちゃ運が良い
たまには原付ネタです。(原付からハーレーまで対応)
カフェオレが出てきた


ここ数日の大雨のせいかエアクリから雨水を吸って調子が悪い!なんて事例が多いです・・・。
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前後タイヤの溝も無いし雨で滑って転んだら危ないので交換です。
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ついでに中古車速報です。
転んでシフトレバーが曲がったー なんてことはよくある。
やたらレバーの強度が高いのかシャフトが弱いのか・・・

交換するのにバラバラにしなとクランクケースから抜けず!


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こっちを切りそっちを切り・・・やっと無事に摘出できました!

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やっともとに戻せて修理完了です

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ヤバイ! もう7月 まじ早い~
なんて先週お休みさせてもらったのでしわ寄せー

ZⅡのシフトシャフトからのオイル漏れ。
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ついでに全部のオイルシール交換!これでこの辺りは当分心配なし
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時代背景なのか、レストア的なガッツリ修理しかないぐらい一台に時間が掛かります・・・・。
最近80、90年代のバイクばかり 唯一最新のバイクって言ったらモトクロッサー
どんどんおかしなバイク屋になってきた


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何となく毎年2ストオフロードバイクのエンジンをバラしている


90年代トレールバイクそろそろガタが来てる車両が目立ってきました。
クランクシール抜け、サイドベアリング、ミッション軸受けのベアリングのガタ?ゴリゴリ?消耗・・・しかたが無いです。
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全部部品出ます
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まだまだ現役ですね